トヨタが世界に燃料電池回収網を整備

トヨタ自動車は世界で初めて市販化した
燃料電池車（FCV)「ミライ」の中核部品である
燃料電池を再資源化するための世界的な
ネットワークを構築する。
(中日新聞より）

燃料電池に使われる貴金属（白金）のリサイクルのためのネットワークを
構築するとのことです。

燃料電池って？

水素（燃料）と酸素（酸化剤）の化学反応により、
電気と熱を発生させる電池。

燃料電池を搭載した自動車は、走行時に
CO２や大気汚染の原因となる有害物質を排出しません。
また、数分の燃料の充填で数百km走れるので、
電気自動車に比べ、充電時間や走行距離の点で、
利便性が高いとのこと。

燃料電池自動車は、燃料電池で
（水素と酸素の化学反応によって）発電された
電気と、駆動用バッテリーによって
蓄えられた電気を効率良く使用して、
電気モーターで走行します。

エコカーについて

ところで、現在発売されている新技術のエコカーといえば、
ハイブリッド、電気自動車、燃料電池
などがありますね。

ハイブリッドカーって？

複数の動力源を 組み合わせ，
状 況に応じて動力源を
同時にまたは個々に作動させて
走行する自動車。

日本で一般的にハイブリッドカーと呼ばれる車両は
内燃機関(エンジン)と電動機(モーター)
を動力源として備えた車。

市販の乗用車やバスに採用されています。

電気自動車って？

電気を使い、電気モーターで駆動する自動車。
燃料電池自動車も電気自動車の仲間です。

燃料電池以外の充電式の電気自動車として
現在、日産のリーフや三菱のi-MiEVがありますが、
どうも、走行可能距離が少ないようです。

リーフで２２８km、i-MiEVのGで１８０kmとのことです。
また、充電に時間がかかるようです。
しかし、燃料代がガソリンに比べ格段に安いですね。

タクシ―で使うＬＰガスはエコカーとして普及しないのですか？

税制上の優遇措置によって
業者向けのＬＰガスの価格は
ガソリンと比較してかなり安くなっており
経費節約になります。

しかし、このＬＰガスの優遇措置は
一般向けには適用されません。

このLPガス用の車両は市販車を改造しますが、
馬力が１〜２割落ちるそうです。
さらに、ＬＰガススタンド自体の数も
少ないとのことです。

自動車は便利ですが、反面排出ガスの問題もあります。
自動走行などの新技術も研究されているようですので、
さらに便利になるといいですね。



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